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提前50天!贵南高铁最大跨度连续梁顺利合龙

2020-09-15 21:56

  9月15日,贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”,标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙,为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。
  
  合龙混凝土浇筑于9月15日零时开始,在上午6时结束。大桥地处的广西都安地区天气炎热,日夜温差较大,而澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁合龙对气温、混凝土的质量和浇筑工艺都有严格要求。
  
  澄江双线特大桥全长15.5公里,是贵南高铁全线最长桥梁。大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁,共使用钢筋、钢管2865吨,浇筑混凝土24317立方米,总重量超过6万吨。记者从现场了解到,澄江双线特大桥同时跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安县澄江河二级水源保护区三个重点地带,施工难度大。
  
  贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路全长482公里,是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前,贵南高铁全线隧道工程进度已达52%、桥梁工程进度已达54%,预计今年底,全线隧道工程整体进度将达到75%,全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成,路基工程整体进度将超过90%。全线预计将于2023年底建成通车,届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。(总台央视记者 傅琦恩 沈庆 何柏霖 程秋玲)

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